Søren stellt zu 99 Prozent Mehrwegbatterien her
(Aarhus) – Die Aarhus Firma „Visblue“ stellt umweltfreundliche Batterien zum Wohle des Klimas her. Ihre für die Industrie hergestellten Batterien sind fast zu 100 Prozent. Recycelt. Batterien sind Teil der Lösung, wenn wir die Klimakrise überwinden wollen. Aber so wie es jetzt ist, sind die Batterien definitiv nicht umweltfreundlich.
Die Idee hinter der Batterie ist wirklich gut, aber es fehlen Batterien, die von innen heraus nachhaltig sind. Das ist aber eigentlich schon eine Lösung. Die Firma „Visblue“ in Aarhus hat in den letzten fünf Jahren eine zu 99 Prozent wiederverwendbare Batterie entwickelt.
„,Visblues‘ Mission ist es, ein grüneres Alltagsleben für die Welt zu schaffen. Und das möchten wir mit dem Verkauf von Batterien tun“, sagt Søren Bødker, Mitbegründer und Geschäftsführer von „Visblue“.
Einer der heute am häufigsten verwendeten Batterietypen sind Lithiumbatterien. Wir finden sie in unseren Elektro- und Hybridautos sowie in unseren Handys und Laptops. Das Problem ist, dass sie schwer zu recyceln sind. Und dann finden wir nicht überall auf der Welt Lithium.
„Die grüne Veränderung ist uns wichtig, und es hat immer eine fehlende Verbindung zu den Batterien gegeben. Und wir arbeiten an einer Batterie, die umweltfreundlicher ist als die heutige“, sagt Søren Bødker.
Geschichte
- Visblue begann ursprünglich als Idee an der Universität.
- Im Jahr 2014 wurde das Unternehmen gegründet. Die ersten drei Jahre vergingen, um die Theorie einer nachhaltigen Batterie Wirklichkeit werden zu lassen.
Heute haben sie 12 Angestellte, und jetzt ist die Entwicklung ihrer grünen Batterie fertig – tatsächlich sind sie in der Produktion, weil ihre Batterien bereits auf dem Markt sind.
Die Redox-Flow-Batterien bieten eine Reihe von Vorteilen. Zum Beispiel ist die Akkulaufzeit doppelt so lang wie die, wie wir sie von unseren Handys kennen.
„Unsere Batterien halten problemlos bis zu 20 Jahre. Es ist also sehr sparsam, sie gegenüber den anderen Batterietypen zu verwenden“, sagt Søren Bødker.
„Visblue“ hat einen Weg gefunden, die Batterien mit Hilfe des Elements Vanadium relativ billig zu machen – es ist unter anderem ein Nebenprodukt bei der Herstellung von Eisen. Die Batterie eignet sich am besten zum Speichern von überschüssiger Energie aus Wind und Sonne. Diese Energie kann einfach und ohne Abfall in der Flüssigkeit in den Tanks gespeichert werden. Ein weiterer Vorteil der Aarhusian Batterie ist, dass sie extrem einfach angepasst werden kann.
„Wenn Sie mehr Energie in der Batterie benötigen, schließen Sie einfach einen größeren Tank mit mehr Flüssigkeit an. Unsere Lösung sei durchaus skalierbar“, sagt er.
Hier kommt auch Nachhaltigkeit ins Spiel. Denn die Flüssigkeit in den großen Tanks hört nie auf zu arbeiten.
„Die von uns verwendete Flüssigkeit kann einfach immer wieder recycelt werden. Es ist keine nachzufüllende Flüssigkeit. Denn was gefüllt ist, kann immer verwendet werden. Und wenn die Batterie nicht mehr benötigt wird, kann die Flüssigkeit problemlos in einer anderen Batterie verwendet werden“, sagt Søren Bødker.
„Und genau das ist der Schlüssel zum Erfolg“, sagt Steffen Max Høgh, der den Podcast für nachhaltiges Wirtschaften erstellt.
„Das Problem im Moment ist, dass Sie nicht genug Energie in den Geräten oder Batterien speichern können, die Sie benötigen. Daher müssen wie bei Visblue neue Batterietechnologien entwickelt werden. Technologien, die mehr nützen als schaden“, sagt Steffen Max Høgh.
Aber die Bäume wachsen nicht in den Himmel. Denn diese in Aarhus produzierte Technologie hat noch Nachteile. Die Batterien sind groß und der Redox-Flow kann momentan nur etwa ein Sechstel der Lithiumbatterien speichern.
„Genau deshalb können wir zur Zeit weder Teslas noch iPhones mit dieser Technologie ausstatten. Die Batterien sind einfach zu groß und ungeschickt. Es bedeutet auch, dass wir Märkte ausgewählt haben, in denen Platz kein Problem darstellt. Es sind zum Beispiel Wohnungsbaugesellschaften oder Industriegebäude, in denen sie einen Raum oder Keller haben, der als Batteriestandort verwendet werden kann. Unsere Batterie kommt nie in ein Auto, weil ein Elektroauto mit einem großen Anhänger mit Batterie angehängt ein bisschen albern aussieht. Das würde nicht funktionieren“, sagt Søren Bødker.
Batterien füllen nur einen immer größeren Teil unseres Alltags. Sie sind schon überall: Computer, Handys, Autos, Busse und bald auch in Lastwagen. Daher muss auch hier Nachhaltigkeit berücksichtigt werden. Derzeit benötigt „Visblue“ etwa 14 Tage, um eine Batterie zu bauen, und der Markt beschränkt sich derzeit nur auf Dänemark.
„Unser nächster Schritt ist es, noch mehr Kapazität zu erreichen. Und dann müssen wir ein gewisses Bewusstsein für diese Batterien geschaffen haben, damit wir mit den guten Nachrichten in die Welt hinausgehen können“, sagt Søren Bødker.
von
Günter Schwarz – 16.11.2019