(Lolland) – Lokale Betriebe aus dem Handwerk und dem Handel hoffen auf mehr Arbeit, da der Bau des Fehmarnbelttunnels laut dänischer Regierungsentscheidung im neuen Jahr beginnt. Am 1. Januar 2021 soll auf der dänischen Seite des Belts mit dem Bau der Fehmarn-Verbindung begonnen werden.

Als erstes muss mit dem Bau einer Tunnelelementfabrik begonnen werden, in der die Elemente für den Tunnel hergestellt werden. Und es gibt Menschen aus der Region Hoffnung auf Arbeitsplätze.

„Ich habe momentan 1.300 Arbeitssuchende, was leider auf die Coronasituation zurückzuführen ist. Die Arbeitslosigkeit auf Lolland ist um rund 30 Prozent gestiegen“, sagt Per Bech Grønningen, Leiter des Jobcenters in der Kommune Lolland.

Die Frage ist dann, ob es vor allem Ausländer sein werden, die zu Baubeginn Jobs auf Lolland bekommen. „Ich bin mir sicher, dass an diesem Projekt viele Dänen beschäftigt sein werden, nicht zuletzt als Subunternehmer, aber es ist klar, dass das große Auftragnehmerkonsortium auch ausländische Arbeitskräfte einstellen wird, die über das Fachwissen für solche Projekte verfügen“, sagte Kristian Pihl Lorentzen, verkehrspolitischer Sprecher der Partei Venstre (Rechtsliberale Partei), nach einer Pressekonferenz am Freitag, als die Schlichtungsparteien bekanntgaben, dass jetzt ein Termin für den Baubeginn der Fehmarn-Verbindung festgelegt wurde.

Per Bech Grønningen, Leiter des Jobcenters, Kommune Lolland.

Im Skippergården in Rødbyhavn kann man bereits spüren, dass die Politiker jetzt einen Baubeginn angekündigt haben. Am Sonntag zogen 12 Engländer nach Skippergården. Sie werden dort wohnen, während sie Bohrtests im Zusammenhang mit dem Fehmarn-Tunnel durchführen.

Und Anders Henriksen, Eigentümer vom Skippergården, hofft, dass zu Beginn des Tunnelbaus für das neue Jahr noch viele weitere Übernachtungsgäste kommen werden.

Anders Henriksen, Inhaber vom Skippergården, Rødbyhavn.

„Das große Konsortium ist jetzt vorort. Wir sprechen fortlaufend mit ihnen, aber sie würden nichts bekanntgeben, bis die endgültige Vereinbarung zustande gekommen ist. Daher erwarten wir in den nächsten Wochen eine relativ hohe Nachfrage“, sagt er.

Die Gewerkschaft 3F prognostiziert, dass vor allem Ausländer von den Arbeitsplätzen profitieren werden, die bei dem Bau der Fehmarn-Verbindung auf Lolland entstehen. „Ich kann mir vorstellen, dass ausländische Arbeitnehmer im Verhältnis 60 zu 40 beschäftigt werden“, sagt der Generalsekretär von 3F, Gunde Odgaard und fährt fort: „Weil bei vielen anderen Infrastrukturprojekten, die wir haben, wie der U-Bahnbau und andere Projekte, mit denen wir den Tunnelbau vergleichen können, die Beschäftigung von osteuropäischen Arbeitern durch Personalagenturen beobachten können, um den Stundenlohn zu drücken.“


Die Gewerkschaft 3F schätzt jedoch immer noch mindestens 2.000 neue Arbeitsplätze für Dänen. Viele der Arbeitsplätze werden indirekt vom Bau des Tunnels abhängen. „Es kann alles sein, von der Reinigung über die Abfallentsorgung bis hin zu zusätzlichem Personal im Einzelhandel und Sicherheitspersonal. Ich kann eine sehr lange Liste erstellen“, sagt Jobcenter-Manager Per Bech Grønningen. Einige der Arbeitslosen müssen jedoch qualifiziert werden, um die zu entstehenden Jobs annehmen zu können. „Deshalb schicke ich sie wie Kinder auf unsere Erhvervsskoler (Berufsschulen), damit wir anfangen können“, sagt der Jobcenter-Manager.

Wenn Sie etwas weiter nördlich nach Vordingborg fahren, ist etwas ähnliches passiert. Hier hat die Storstrømsbroen (Storstrøms-Brücke) Arbeit für Einheimische geschaffen und 80 Arbeiterwohnungen sind entstanden. „Es ist eine Unterkunft für die Italiener, die draußen auf der Storstrømsbroen sind und auf dem Bau arbeiten“, erklärt Dennis Sommer, Direktor von „Kiss Development“.

Dennis Sommer, Direktor der „Kiss Development“, Vordingborg.


Die „Kiss Development“ war am Bau von Wohnungen für die Italiener beteiligt, und sie sind nicht die einzigen, die aufgrund des Brückenbaus mehr Arbeit erhalten haben. „Es gab hier eine Reihe lokaler Handwerker, auch in Bezug auf die hergestellten Elemente und die Elektro- und Tiefbauarbeiten“, sagt Dennis Sommer. „Ich würde also sagen, dass wir froh sind, dass es in der unmittelbaren Umgebung einige Arbeiten gibt, von denen wir ebenfalls profitieren können“, sagt er.

Aber die neuen Arbeitsplätze, die entstehen, bedeuten auf lange Sicht möglicherweise keine hohe Beschäftigung auf Lolland. Ismir Mulalic, außerordentlicher Professor für Wirtschaftswissenschaften an der CBS, der die Auswirkungen des Baus der Storebæltsbroen (Große Belt Brücke) untersucht hat, erwartet einen Beschäftigungsboom in Lolland, der jedoch nur für einen begrenzten Zeitraum erwartet wird.

„Während des Baus ist mit einer wachsenden Wirtschaftstätigkeit zu rechnen. Vor allem in der Bau- und Dienstleistungsbranche. Aber wenn der Tunnel geöffnet wird, zeigen die Erfahrungen aus dem Storebælt (Großer Belt), dass sich die Dinge anders entwickeln. Dies wurde auf Fyn (Fünen) gesehen, das zu einer Insel geworden ist, die man auf der Straße nahezu ohne anzuhalten überquert“, sagt Ismir Mulalic.

von

Günter Schwarz – 27.04.2020