(Lejre) – Das fehlende Schiffswrack Ravnshøj Dyst wird als Denkmal in der Landschaft mit Holzschwellen nachgebaut. In der hügeligen Landschaft eines Nationalparks wird eine alte Grabstätte wieder aufgebaut.

Das fehlende Schiffswrack in Gammel Lejre wird jetzt mit Hilfe von Holzschwellen nachgebildet. Das fehlende Schiffswrack Ravnshøj Dyst wird als Denkmal in der Landschaft mit Holzschwellen nachgebaut.

Der Skjoldungernes Land National Park ist in Zusammenarbeit mit der Naturstyrelsen (Naturbehörde), der westlich von Roskilde gelegenen Kommune Lejre, dem umliegenden Museum ROMU und Sagnlandet Lejre dabei, eines der fehlenden Schiffswracks wieder aufzubauen. „Viele Menschen kennen das bestehende Schiffswrack, und es gibt viele, die es sich vorstellen. Indem wir eines der fehlenden Schiffswracks nachbauen, wollen wir zeigen, dass in der Landschaft auch unsichtbare Geschichte verborgen ist. Und wir werden sie jetzt sichtbar machen“, sagt Anders Bülow, der Nationalparkmanager.

Nur eines von mindestens sieben Schiffswracks um Gammel Lejre ist angemessen erhalten.

Mit Hilfe großer Holzschwellen wird das fehlende Schiffswrack Ravnshøj Dyst wieder in der Landschaft sichtbar gemacht. Die Schwellen sind in dem Umriss angeordnet, in dem einst Steine standen, und den Ritualort zeigten.

„Es ist für uns offensichtlich, es in dem Gelände zu markieren, in dem es sich befand und wie groß es war – sowohl um ein sichtbares Objekt zu haben, wenn wir Ausflüge unternehmen, als auch für Gäste, die das Gebiet alleine besuchen“, sagt der Nationalparkmanager.

Da das Gebiet noch nicht archäologisch erkundet wurde, dürfen die Markierungen nicht in den Boden eindringen. Gleichzeitig werden die Schwellen so gelegt, dass die Tiere, die auf den Feldern grasen, dieses auch weiterhin tun können.

Das Gebiet des erhaltenen und bald wiederauferstandenen Schiffswracks war Teil eines kultischen Platzes, der sich neben den königlichen Palästen und einem kleinen Dorf befand. Auf einem Hügelkamm zwischen der Kornerup Å (Au) und einem kleinen Bach auf der anderen Seite bauten unsere Vorfahren aus der Eisenzeit und der Wikingerzeit vier Schiffswracks nahe beieinander.

„Es ist ein Mittel, mit dem wir die Geschichte der Schiffswracks vermitteln können, die hier in der Gegend von Gammel Lejre waren und von denen heute nur noch eines übrig ist. Man muss sich mehr als für Geschichte interessieren, um zu wissen, dass es hier tatsächlich mehr Wracks gegeben hat“, sagt Anders Bülow.

Luftbild von Gammel Lejre. Links befindet sich der Bereich, in dem sich die königlichen Paläste befanden. Rechts vom Dorf befindet sich die Landschaft, in der Schiffswracks gefunden wurden.

Vom Kamm aus fungierte die Flotte der Schiffswracks – so interpretiert man es zumindest – als Kultübergangspunkt für die Toten, wo die Schiffswracks symbolisch als Schiffe dienen, die die Toten auf der letzten Reise in das Reich der Toten bringen. Andere glauben, dass die Stätten als Gedenkstätten für die Toten oder als Kultstätten gedient haben könnten.

Der Grund für das Rätsel liegt wahrscheinlich hauptsächlich in der Tatsache, dass nur einige der Schiffsliegeplätze Dänemarks archäologisch untersucht wurden. Gleiches gilt zum Teil für die Gegend um Gammel Lejre.

Hier haben Archäologen rund um die Schiffswracks eine größere Grabstätte aus der Wikingerzeit gefunden. Die Grabstätte wurde noch nicht vollständig ausgegraben und enthält wahrscheinlich mehr als die 50 Gräber, die derzeit untersucht werden.

Aber warum sind die Steine aus den alten Schiffswracks verschwunden? Ja, das taten sie im 18. und 19. Jahrhundert, als die Bauern in den Steinen ein Baumaterial sahen. Daher wurden viele von ihnen in Stücke geschlagen und in den Gebäuden der damaligen Zeit verbaut.

Daher konnte der lokale Geschichtsverein in Lejre vor etwa 35 Jahren das Gebiet untersuchen und kleine Fragmente aus den zertrümmerten Granitsteinen finden und so die Größe und Form des nun verschwundenen Schiffswracks bestimmen.

Die Ergebnisse erregten besonderes Interesse an der lokalen Legende Hans-Ole Hansen, Sohn des Autors Martin A. Hansen, der als Geschichtsinteressierter sein Leben lang sowohl für Sagnlandet Lejre als auch für das Historiecenter Dybbøl Banke ein Mann voller Ideen ist. Der inzwischen 81-jährige Hans-Ole Hansen hatte die Idee zum Wiederaufbau und brachte das Projekt mit einer Spende aus eigener Tasche ins Rollen.

Das fehlende Schiffswrack, das inzwischen nicht mehr verschwunden ist, ist 50 Meter lang und 13,5 Meter breit. Dieses macht das Schiffswrack etwas kleiner als das ziemlich gut erhaltene seiner Art unweit von dort, das wiederum mit einer Länge von 90 Metern als eines der längsten Schiffswracks in den nordischen Ländern gilt.

Schiffswracks aus der Eisenzeit und der Wikingerzeit sind im Allgemeinen ein ziemlich seltenes Phänomen, und in Dänemark sind nicht viele dieser Art erhalten. Es wird angenommen, dass sich das weltweit größte Schiffswrack um die beiden Hügel in Jelling in Østjylland (Ostjütland) mit einer Länge von 354 Metern und 370 großen Steinen befindet.

Das vielleicht berühmteste Schiffswrack, das sich in Schweden befindet, ist Ale’s Sten mit Blick auf die Ostsee, und es ist auch als Schwedens Stonehenge bekannt.

Ales Sten in Skåne

von

Günter Schwarz – 13.12.2020

Fotos: Nationalpark Skjoldungernes Land