Obwohl sich die EU und Großbritannien auf ein Freihandelsabkommen geeinigt haben, wird der Brexit den Handel zwischen den Festlandeuropäern und den Briten stark beeinflussen.

„Natürlich sind wir es satt“, sagt. Benny Jensen, Betriebsleiter bei Morsø Jernstøberi (Eisengießerei). Wie sind nur wenige Stunden davon entfernt. In der Fabrik in Nordjylland (Nordjütland) werden seit mehr als 100 Jahren Öfen hergestellt, und heute werden etwa 30 Prozent der Produktion – zwischen 3.500 und 4.000 Öfen – nach Großbritannien verkauft. Das kann sich aber ab morgen ändern.

„Bis jetzt war es sehr einfach. Sie bestellten einfach, und wir versendeten Sie ebenso einfach. Aber nach dem 31. Dezember wird es eine Menge Papierkram geben, und mit den damit verbundenen Kosten werden wir im Vergleich zu heute einen deutlichen Preisanstieg verzeichnen. Das heißt auch, wir brauchen zusätzliche Hände zur Auftragsbearbeitung“, erklärt der Betriebsleiter.

Gegen Mitternacht tritt Großbritannien endgültig aus dem EU-Binnenmarkt und der Zollunion aus, und die Briten unterbrechen die letzten Verbindungen zur gesamten politischen Zusammenarbeit, an die sie seit Jahrzehnten gebunden sind. Dieses bedeutet auch, dass der freie Waren- und Personenverkehr, unter anderem der eigentliche Punkt des Binnenmarktes, für die Briten nicht mehr gilt.

Und obwohl Großbritannien Anfang dieses Monats mit der EU ein Freihandels- und Kooperationsabkommen vereinbart hat, das eine Reihe neuer Regeln enthält – darunter weder die Einführung von Zöllen für die Waren, die sie untereinander verkaufen, noch die Einführung von Importquoten, die den Handel einschränken könnten – so wird es immer noch eine etwas andere und problematischere Realität sein, viele Unternehmen auf beiden Seiten der Nordsee werden morgen aufwachen.

Das neue Abkommen wird die heutige Situation der Länder nicht fortsetzen, und es werden neue Handelshemmnisse errichtet, die ihre Handelsbeziehungen prägen werden. „Jetzt kommt der ganze saure Papierkram“, sagt Michael Bremerskov Jensen, Leiter des internationalen Handels bei Dansk Erhverv.

Bei der Morsø Jernstøberi entschuldigen sie sich für den zusätzlichen Papierkram, der nach dem 1. Januar anfällt.

Heute können das Vereinigte Königreich und die EU-Länder frei miteinander handeln, da die Waren entweder den gemeinsamen Regeln der EU oder den eigenen Regeln der Länder entsprechen, die die anderen Mitgliedstaaten anerkennen. Aber dieses endet trotz des neuen Freihandelsabkommens von morgen, und deshalb müssen sich alle europäischen Unternehmen, die mit den Briten handeln, entweder als Exporteure oder als Importeure bei den Behörden registrieren lassen. Dieses gilt unabhängig davon, ob es die großen Unternehmen sind, die alles von Speck und Medizin bis hin zu elektrischen Generatoren und Windturbinenblättern verkaufen, oder kleine Ein-Mann-Unternehmen, die einige Spezialitäten in den Regalen haben.

„Und obwohl die Unternehmen aufgrund des Abkommens keinen Zoll zahlen müssen, wird es immer noch viel Bürokratie geben, wenn sie mit den Briten handeln wollen“, erklärt Michael Bremerskov Jensen. Alle Waren, die die EU-Länder und das Vereinigte Königreich untereinander verkaufen, müssen an der Grenze überprüft werden. Beispielsweise müssen Zollanmeldungen ausgefüllt werden und Unternehmen müssen dokumentieren können, woher ihre Waren tatsächlich stammen – das sogenannte Herkunftsland der Waren.

Und es ist nicht unbedingt eine einfache Aufgabe, denn viele Waren bestehen heute aus einer Vielzahl unterschiedlicher Teile aus vielen Teilen der Welt. Nehmen Sie einfach einen Wintermantel, der wahrscheinlich in einer Fabrik in England genäht wurde, aber wo die Stoffe aus China stammen, die Knöpfe aus Indien und das Futter aus Marokko. Es muss nun eine Bescheinigung erstellt werden, aus der hervorgeht, woher die Jacke tatsächlich stammt. Und wenn man bedenkt, dass der Wert des Mantels aus Ländern außerhalb des Vereinigten Königreichs oder der EU stammt, unterliegt er Zöllen, obwohl das Vereinigte Königreich und die EU-Länder ein Freihandelsabkommen vereinbart haben.

Alle Waren müssen jetzt überprüft werden, bevor sie die Grenze zwischen der EU und Großbritannien überschreiten dürfen.

Darüber hinaus müssen einige Waren künftig einer Sicherheitskontrolle unterzogen werden, bevor sie die Nordsee oder den Ärmelkanal überqueren können. Britische Lebensmittel, Autos und Arzneimittel können heute in den anderen EU-Ländern frei verkauft werden, da sie denselben Regeln und Standards unterliegen, beispielsweise im Bereich Umwelt und Sicherheit, und somit automatisch für den Rest des Binnenmarkts zugelassen werden. Es hört aber auch auf, und daher müssen Sicherheitsdaten vorgelegt werden, bevor die Waren in Dänemark oder einem der anderen Mitgliedsländer zum Verkauf angeboten werden können.

Gleiches gilt für EU-Waren, die in den britischen Markt gelangen. Gleichzeitig benötigen Sie eine Sondergenehmigung, wenn Sie beispielsweise gefährliche Abfälle, GVO oder bestimmte gefährliche Chemikalien exportieren oder importieren.

Darüber hinaus gibt es neue Mehrwertsteuerregeln und Verbrauchsteuern, wenn Sie beispielsweise schottischen Whisky importieren oder griechische Zigaretten an die Briten exportieren. Und es wird auch neue Regeln für Dienstleistungen, Luftfahrt, Transportunternehmen und den Energiesektor geben.

Das Vereinigte Königreich ist Dänemarks viertgrößter Exportmarkt. Im vergangenen Jahr wurden Waren und Dienstleistungen für fast 113 Mrd. Kronen (15,2 Mrd. Euro) exportiert. Gleichzeitig importierte Dänemark im vergangenen Jahr Waren und Dienstleistungen im Wert von etwas mehr als 89 Mrd. Kronen (12 Mrd. Euro) aus Großbritannien.

Es ist nicht bekannt, wie genau sich die neue Beziehung auf die Exporte oder Importe auswirkt. Aber alle neuen Warenlieferungen werden zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen, viel Geld kosten und mehr Hände erfordern. Die Steuerverwaltung hat beispielsweise rund 50 neue Zollbeamte und Sachbearbeiter eingestellt, die sich unter anderem um die Import- und Exporterklärungen der Unternehmen nur mit Großbritannien kümmern müssen.

Die dänische Veterinär- und Lebensmittelbehörde hat auch eine Reihe neuer Mitarbeiter eingestellt, die sich beispielsweise um Exportzertifikate kümmern. Und das Gesundheitsministerium hat sich bereits darauf vorbereitet, dass es nun mehr Aufgaben zur Kontrolle und Genehmigung von Arzneimitteln und klinischen Studien geben wird.

Und Arla geht zumindest davon aus, dass die Exporte ihrer Milchprodukte nach Großbritannien um ein Fünftel sinken werden.

Dieses wird auch Großbritannien betreffen, das heute die EU-Länder als größten Markt hat. Nach Einschätzung der britischen Regierung müssen die Unternehmen des Landes künftig 215 Millionen zusätzliche Zolldokumente pro Jahr ausfüllen, was jährlich insgesamt fast 60 Milliarden Kronen (8,06 Mrd. Euro) kosten wird. Die britische Regierung hat angekündigt, dass 50.000 neue Zollbeamte eingestellt werden, um sich darum zu kümmern. Und nach Berechnungen des britischen Finanzministeriums wird das britische Bruttoinlandsprodukt trotz des neuen Abkommens in den nächsten 15 Jahren um 5,2 Prozent schrumpfen.

Bei der Morsø Jernstøberi hofft Benny Jensen auf das Beste, und er sagt: „Grundsätzlich ändert es nichts an unserem Alltag, dass wir Öfen herstellen und verkaufen müssen. Aber jetzt wird es noch viele neue Unterlagen und Dokumente geben, die im Versand nach Großbritannien enthalten sein werden.“

Quelle: Danmarks Radio – übersetzt und bearbeitet von

Günter Schwarz – 31.12.2020

Fotos: Danmarks Radio