(Lynetteholm) – Bis zu 10.000 Jahre alte antike Denkmäler können eines der größten Bauprojekte unserer Zeit verlangsamen. Die Bagger dürfen erst starten, wenn die Archäologen das Gebiet durchgekämmt haben. Der Bau der 2,8 Quadratkilometer großen Halbinsel Lynetteholm kann sich verzögern, noch bevor das Projekt wirklich begonnen hat.

Bevor die Bagger in Betrieb genommen werden können, muss das Gebiet zunächst auf kulturhistorische Funde überprüft werden, und das Vikingeskibsmuseet (Wikingerschiffsmuseum), das die archäologische Verantwortung im Sund trägt, warnt davor, dass solche Untersuchungen lange dauern können. „Das Museum hält den beschriebenen Zeitplan für höchst unrealistisch. Sowohl Voruntersuchungen als auch etwaige Ausgrabungen müssen vor dem Beginn mindestens der Perimeteranlage abgeschlossen sein, was anscheinend nicht berücksichtigt wurde“, schreibt das Vikingeskibsmuseet in einer Konsultationsantwort auf das Projekt.

Der Umweltverträglichkeitsbericht des Lynetteholm-Projekts besagt, dass der Kunde By & Havn bereits im September dieses Jahres mit dem Bau des Perimeters in der Region beginnen will. Das Vikingeskibsmuseet warnt jedoch davor, dass ihre Untersuchungen leicht mehrere Jahre dauern könnten und dass sie noch nicht begonnen haben. „Dieses ist ein großes Gebiet, und wenn ich mir anschaue, wie wir mit den uns zur Verfügung stehenden Ressourcen so etwas angehen werden, dann bin ich vielleicht ein wenig besorgt“, sagt Museumsinspektor Mikkel H. Thomsen vom Vikingeskibsmuseet.

Das Museumsgesetz sieht vor, dass archäologische Untersuchungen durchgeführt werden müssen, bevor ein Gebiet für den Bau freigegeben werden kann. Das Vikingeskibsmuseet erwartet, dass in dem Gebiet, in dem Lynetteholm geplant ist, alles von alten Schiffswracks über Effekte aus der Schlacht am Reden (Schlacht von København, 1801) bis hin zu bis zu 10.000 Jahre alten steinzeitlichen Stätten zu finden ist.

Der erste große Schritt bei den archäologischen Untersuchungen ist eine sogenannte Voruntersuchung, die den Ausgrabungen vorausgeht. Hier wird das Vikingeskibsmuseet das Gebiet untersuchen und frühere Funde ausfindig machen. „Für die Vorstudie können wir ein Jahr lang nur um den Umfang herum arbeiten und dann endlich in den Füllbereich selbst ziehen“, sagt Mikkel H. Thomsen.

Das Vikingeskibsmuseet wagt es nicht, abzuschätzen, wie lange es dauern wird, bis die archäologischen Untersuchungen abgeschlossen sind, da es in hohem Maße davon abhängt, was sie in der Vorstudie finden und wie viele zeitaufwändige Ausgrabungen sie durchführen müssen durchführen. „Das ist so, denn wenn Sie etwas finden, müssen Sie teilweise Ihre Voruntersuchung abgeschlossen haben, und teilweise müssen Sie mit einer tatsächlichen Ausgrabung beginnen und damit die Funde entfernen, die im Volksmund dem Bau im Wege steht“, sagt Mikkel H. Thomsen.

Es sind insbesondere die tatsächlichen Ausgrabungen, die den Zeitplan erschüttern können. Das Lynetteholm-Projekt ist in verschiedene Phasen unterteilt, in denen zunächst die zu bauenden Phasen untersucht werden. Wenn jedoch in diesen Gebieten große antike Denkmäler auftauchen, können sie den Bau erheblich verzögern. „Ich bin fast am meisten besorgt, dass wir eine tief liegende steinzeitliche Siedlung finden werden, einfach aufgrund der Logistik, sowohl der Wassertiefe als auch der Tiefe unter dem Meeresboden, d. h. der Fülle an Material, durch das man graben kann. Es wird eine klare Zeitverschwendung sein“, sagt Mikkel H. Thomsen. „In Bezug auf die Dokumentation, die Vorbereitung zum Heben und Verpacken und dergleichen wird ein älteres hölzernes Schiffswrack auch eine große Zeitverschwendung sein“, fährt er fort.

Laut dem Vikingeskibsmuseet kann das 2,8 Quadratkilometer große Gebiet, in dem Lynetteholm geplant ist, ein wahres goldenes Ei für die dänische Archäologie sein kann. Bevor die Vorstudie abgeschlossen ist, ist die Anzahl der guten Funde noch unbekannt, aber das Potenzial ist groß. „Wir befinden uns direkt am Eingang zur Hauptstadt des Landes. Sie können sich also fast sagen, dass es in Bezug auf Schiffbruch und Verlust von Objekten über Bord ein höheres Potenzial gibt, und dann gibt es noch den Aspekt der Marine, der natürlich am offensichtlichsten ist. Die Schlacht von København, die von diesem Gebiet aus stattfand und nach Süden ging“, sagt Museumsinspektor Mikkel H. Thomsen. Obwohl die Möglichkeit alter Kanonen, verlorener Schätze und Schiffswracks groß ist, geht das Vikingeskibsmuseet davon aus, dass sie mehr Zeit für einige wesentlich ältere Funde aufwenden werden.

„In Bezug auf die Steinzeitarchäologie ist dies ein aufregender Ort, denn es geht um den Ursprung des gesamten Øresunds“, sagt Mikkel H. Thomsen. BILD:

Das Vikingeskibsmuseet hat diese Karte erstellt, die zeigt, wo die größte Wahrscheinlichkeit besteht, kulturhistorische Funde zu finden. Die gelben Flecken sind Bereiche, in denen eine realistische Vermutung von Reliquien aus der Altsteinzeit besteht. Die grünen Punkte zeigen magnetische Anomalien an. Es kann alles sein, von rostigen alten Fahrrädern bis hin zu Kanonen oder nicht explodierten Kampfmitteln. Foto: Vikingeskibsmuseet

„Es ist absolut aufregend, denn Sie können möglicherweise steinzeitliche Siedlungen finden, die von einem Anstieg des Meeres überflutet wurden, der vor 8-10.000 Jahren stattfand. Die Bedingungen für die Suche nach älteren steinzeitlichen Siedlungen sind in diesem Bereich daher recht gut“, sagt Mikkel Sørensen, außerordentlicher Professor für Archäologie an der Universität København.

Die Sauerstoffbedingungen unter Wasser bedeuten, dass die Funde, die auf See gemacht werden können, möglicherweise besser erhalten werden können als diejenigen, die an Land gefunden werden können, und somit besser dazu beitragen können, uns über das Leben in der Vergangenheit klüger zu machen. „Wenn wir Siedlungen aus der alten Steinzeit finden, wie Boote, d. h. unter dem Meer in Schlammschichten, können wir sie unter wassergesättigten und sauerstofffreien Bedingungen finden, und dann können wir tatsächlich alle Objekte finden, die wir normalerweise nicht an Land zu finden, und das können organische Materialien wie Bögen, Pfeile, Holz, Holzgegenstände, Knochen und Essensreste sein“, sagt Mikkel Sørensen.

Vor 10.000 Jahren war Sjælland (Seeland) mit Schweden verbunden, und die Lage nördlich der Drogden-Schwelle bedeutet, dass möglicherweise das gesamte Gebiet, in dem Lynetteholm geplant ist, bewohnt war.

Was ist passiert, als es noch eine frische Ostsee gab? Ist ein flutähnlicher Fluss durchgebrochen oder ist die Nordsee leise angestiegen, und was haben die Menschen gemacht, als sie hier lebten und eine solch dramatische Umweltveränderung erlebten? „Es wird wahrscheinlich wichtig sein, dieses in den Griff zu bekommen, wenn wir Spuren davon finden können“, sagt Mikkel H. Thomsen vom Vikingeskibsmuseet.

Das Vikingeskibsmuseet hat im Voraus Computeranalysen durchgeführt, bei denen möglicherweise die größte Chance besteht, gute steinzeitliche Funde zu finden. Die Analysen erstrecken sich etwa auf 20 Prozent der Fläche von Lynetteholm. „Sie können in den aktuellen Tiefenkarten sehen, dass hier ein Geräusch zu hören war, und in Bezug auf die Steinzeitarchäologie ist es so etwas, das ein es attraktiver Ort zum Leben und Verweilen sein wird, für einen Ort, an dem sich erwas befindet.

„Wir arbeiten mit Sonar, ähnlich wie es normalerweise in der Fischerei benutzt wird, denn die Meeresressourcen spielten in der älteren Steinzeit eine große Rolle“, sagt Mikkel H. Thomsen. „Wenn wir unter dem Meer ehemalige Fjorde, Auen, Bäche und Vertiefungen finden, die nicht erodiert sind und die von Schlamm, d. h. von verschiedenen Sedimenten überlagert sind, dann kann das wirklich interessant sein,“ sagt Mikkel Sørensen von der Universität København.

„Die archäologischen Objekte müssen zellulär und in einer sauerstofffreien Umgebung aus dem Wasser ferngehalten werden, und es gibt tatsächlich nur wenige Orte auf der Welt, und eines dieser Gebiete sind die dänischen Binnengewässer, weil es keine Erosion gab, die wir sonst anderswo sehen, zum Beispiel an der Nordsee“, sagt Mikkel Sørensen.

Um zu diesen Erkenntnissen zu gelangen, ist jedoch viel Fleiß und Geduld erforderlich. Die Schlammschichten, die auf den alten Denkmälern liegen, sind typischerweise mehrere Meter tief. „Je tiefer wir kommen, desto älter sind die Siedlungen. Wir haben die Möglichkeit, in dem für die Insel vorgesehenen Gebiet Siedlungen zu finden, die vielleicht 10.000 Jahre zurückreichen“, sagt Mikkel Sørensen.

„Das Vikingeskibsmuseet steht daher möglicherweise vor einer enormen Aufgabe. Denn wenn sie in der Vorstudie ältere steinzeitliche Siedlungen finden, müssen sie ein Gebiet ausgraben, das an jeder Fuge leicht 50 bis 100 Meter messen kann. Das Graben von 100 Quadratmetern kann einige Monate dauern, daher ist es schwierig, den Zeitverbrauch abzuschätzen. Das Paradoxe dabei ist jedoch, dass die Wahrscheinlichkeit, dass es gut erhalten bleibt, umso größer ist, je schwieriger und mühsamer es ist, es zu bewältigen“, sagt Mikkel H. Thomsen.

By & Havn plant, dass sie im September damit beginnen können, den Schlamm vom Meeresboden weg zu graben und stattdessen einen Damm mit Sand und Kies zu bauen. Der Zeitplan basiert auf dem Wissen, über das sie gerade verfügen, wo sie keine spezifischen früheren Funde entlang des südöstlichen Umkreises von Lynetteholm kennen. „Wir haben eine Vereinbarung getroffen, dass die Archäologen von Südosten aus im April beginnen werden, was in unseren zukünftigen Zeitplan passt“, sagt Hans Vasehus, Hafenbauer und Bauleiter bei By & Havn.

Er versteht nicht, warum das Vikingeskibsmuseet den Zeitplan als „höchst unrealistisch“ bezeichnet. „Ich stimme nicht zu, weil ich denke, sie müssen beweisen, dass etwas ausgegraben werden muss, bevor es unrealistisch wird. Wenn sie die Voruntersuchungen durchführen können, wie sie selbst bis September festgestellt haben, dann ist das für uns vollkommen in Ordnung“, sagt Hans Vasehus. „Jetzt müssen sie raus und die Realität anerkennen, und wenn sie etwas finden, das uns dazu bringt, den Zeitplan zu ändern, werden wir uns an die Dinge anpassen, wie sie sind“, sagt er.

Lynetteholm muss mit einem Baugesetz gebaut werden, das im kommenden Monat erstmals im Folketing berücksichtigt werden muss. Das Baugesetz hat grundsätzlich Vorrang vor dem Museumsgesetz, aber an mehreren Stellen ist festgelegt, dass Teile des Museumsgesetzes eingehalten werden müssen.

By & Havn informierte darüber, dass sie beabsichtigen, die normalerweise im Museumsgesetz geltenden Regeln einzuhalten, und dass die Umgehung des Baugesetzes größtenteils technischer Natur ist. Das Unternehmen hält es für wichtig, dass kulturhistorische Denkmäler aus der Region dokumentiert und verewigt werden.

„Es ist wirklich wichtig für uns, es ist Teil der Geschichte des Hafens, es ist Teil der Geschichte von København, also konzentrieren wir uns auch darauf und wir finden es auch aufregend“, sagt Hans Vasehus von By & Harbour.

Quelle: TV LORRY – übersetzt und bearbeitet von

Günter Schwarz – 17.03.2021

Fotos: TV LORRY / Vikingeskibsmuseet