Randers: Als die 84-jährige Birthe Andersen neulich mit dem Bus Nr. 231 vom Stadtzentrum nach Neder Hornbæk nach Hause fuhr, sah sie zu ihrem Entsetzen, dass es sich um einen Bus handelte, dessen Treppen an der Bushaltestelle vor ihr rollten.

Als Rollator-Benutzerin ist es ihr unmöglich, ohne Hilfe in einen solchen Bus einzusteigen. Mit einem guten Teil der Ausdauer und all ihrer Kraft würde sie sich gut die Treppe hochziehen können. Aber sie würde niemals in der Lage sein, ihre Gehilfe gleichzeitig hochzuheben.

Deshalb bat sie den Fahrer um Hilfe beim Anheben des Gehers, bekam aber ein Nein.

  • Er würde mir nicht helfen. Er sagte, er darf nicht, sagt Birthe Andersen, die eindeutig von der Episode betroffen ist.

Nicht der einzige
Da sich auch keine jungen Passagiere in der Nähe befanden, die die Kraft hatten, den Rollator anzuheben, musste die 84-jährige Frau in der Kälte stehen, während der Bus die Türen vor ihrer Nase schloss und weiterfuhr.

Entweder konnte sie im kalten Wind stehen bleiben, bis der nächste Bus eine Stunde später fuhr, in der Hoffnung, dass er ohne Treppen sein würde. Oder sie könnte ein Taxi nehmen. Sie entschied sich für Letzteres, obwohl es eine Entscheidung ist, die sie den Rest des Monats bemerken wird.

  • Ich musste nach Hause, bevor ich von der Krankenschwester besucht wurde, damit ich keine Stunde warten konnte. Deshalb musste ich ein Taxi nehmen. Die Reise kostete 141 Kronen (18,95 Euro) und für mich ist es eine Menge Geld. Ich habe nur meine kleine Rente, sagt sie.

Heute ist Birthe Andersen immer noch traurig über die Episode, aber es kann sie nicht davon abhalten, die Buslinie weiter zu benutzen. Weil sie einfach keine andere Wahl hat, wenn sie einen Ausflug von zu Hause aus macht.

  • Aber ich befürchte, dass es ein Bus mit Treppen und einem Fahrer sein muss, der mir nicht hilft. Sie seufzt und fügt hinzu, dass sie weit entfernt von der einzigen regelmäßigen Nutzerin der Route ist, die Schwierigkeiten beim Gehen hat und daher einem Risiko ausgesetzt ist an der Haltestelle gelassen werden.

Kein Fehler
Midttrafik bedauert die Episode, gibt aber auch an, dass der Fahrer nichts falsch gemacht hat. Andererseits.

  • Ich möchte zunächst die Erfahrung bereuen, die sie (Birthe Andersen) gemacht hat. Das hört sich nicht gut an. Leider ist dies eine Herausforderung, die auftreten kann, da Fahrer aus Sicherheitsgründen ihren Platz auf der Strecke nicht verlassen dürfen. Denn sonst darf niemand den Fahrerplatz übernehmen können, erklärt Thomas Mikkelsen, Funktionsleiter bei Midttrafik.

Wenn ein Fahrer tagsüber seinen Sitz verlassen muss, muss der Bus ausgeschaltet und der Fahrersitz geschlossen werden. Etwas, das man sich laut Midttrafik nicht plötzlich an belebten Haltestellen gönnen kann.

  • Wir können sehen, dass es in solchen Situationen unangemessen ist, aber die Regel, dass Fahrer an ihrem Platz bleiben müssen, wird aus Sicherheitsgründen aufgestellt, erklärt Thomas Mikkelsen.

Lösung im Jahr 2022
Midttrafik sagt auch, dass es eine Lösung auf dem Weg gibt, obwohl es langfristige Aussichten hat. Und bis es soweit ist, gibt Thomas Mikkelsen zu, dass es für Menschen mit Gehschwierigkeiten, Menschen mit Kinderwagen und andere, die keine Treppe hinaufsteigen können, eine Art Lotterie sein kann, den Bus zu nehmen.

  • Auf den 23x-Strecken in Randers und insbesondere auf der Route 231 bemühen wir uns um möglichst viele Busse mit geringer Einfahrt, damit Menschen mit Gehschwierigkeiten teilnehmen können. Derzeit sind über 80 Prozent der Busse auf der Route 231 mit geringer Einfahrt, aber ja, man kann Pech haben, wenn man auf einen Ausgang stößt, an dem es sich um einen Bus mit Treppen handelt, sagt er.
  • Es sind jedoch neue Busse unterwegs. Spätestens im Sommer 2022 werden alle Busse auf den 23x-Strecken eine geringe Einstiegshöhe haben, verspricht Thomas Mikkelsen.