(Padborg) – Der Fachkräftemangel ist in Dänemark zu einem alarmierenden Problem geworden. Das Padborg Transportcenter merkt es, wo der CEnter-Direktor befürchtet, dass es zu Serviceverschlechterungen und weniger Aufgaben kommen kann.

Auf der Sønderjyske Autobahn und sechs Kilometer von der dänisch-deutschen Grenze entfernt liegt ein Verkehrszentrum, das sich zu einem nordeuropäischen Logistikdrehkreuz entwickelt hat. Mit fast 200 Unternehmen, die auf 600 Hektar verteilt sind, hat sich Padborg Transportcenter in wenigen Jahren zum größten Transport- und Dienstleistungszentrum in Nordeuropa entwickelt.

Die Einrichtungen für die LKW und Fahrer sind gut und es lockt. Von 6.000 LKWs, die täglich über die Grenze fahren, kommt eine Hälfte am Verkehrszentrum vorbei. Es gibt rund 4.000 Beschäftigte im Transportcenter, aber diese Zahl droht in Zukunft zu schrumpfen, denn das Verkehrszentrum und die angeschlossenen Unternehmen haben es schwer, branchenübergreifend Arbeitskräfte – also die richtigen Fachkräfte – zu finden. Es ist ein Problem, das derzeit auf nationaler Ebene heiß ist.

„Wir hatten schon lange die Vorstellung, dass uns die Arbeitskräfte vom Mechaniker über den Verkäufer bis zum Spediteur fehlen werden. Es ist jetzt zu spüren. Das sind die gleichen Leute, für die die Unternehmen werben und kämpfen“, sagt Verkehrszentrumsleiter Jesper Schimann Hansen, der das Sprachrohr der Unternehmen ist. Als Beispiel nennt er, dass einige der Unternehmen viele ältere Spediteure beschäftigt haben.

„In fünf bis zehn Jahren werden sie weg sein, und das beunruhigt uns. Wir müssen schon jetzt neue Leute anwerben und einstellen, nicht ein Jahr bevor die Alten in Rente gehen, denn es gibt viel Wissen, das weitergegeben werden muss.

Die Übersicht der Arbeitslosenstatistik in Dänemark der letzten anderthalb Jahre sieht aus wie ein Berg bei der Tour de France: Erst geht es sehr steil aufwärts, fast senkrecht, dann – nach der Spitze – geht es merklich abwärts, allerdings mit kleineren Anstiegen dazwischen. Fast 160.000 Menschen waren im Frühjahr 2020 arbeitslos, als das Coronavirus Gesellschaft und Wirtschaft durchbohrte. Seitdem wurde die Zahl reduziert und liegt nun bei exakt 101.300, was einer Arbeitslosenquote von 3,6 Prozent entspricht – der niedrigsten seit zwölf Jahren, so eine Aussage von Danmarks Statistik.

Zahlen, die isoliert gut aussehen, aber einem Engpassproblem folgen. Das Angebot an Arbeitskräften und Fachkräften kann mit dem Tempo, in dem die vielen Stellen frei werden, nicht mithalten. Es ist nach der Corona-Krise viel schneller gegangen als erwartet, und deshalb hat die Regierung im August die Sozialpartner und den Landesverband der Kommunen zu dreigliedrigen Diskussionen über die Entwicklung einberufen.

Dieses führte am Mittwoch, dem 6. Oktober, zur Landung einer dreigliedrigen Vereinbarung, um Unternehmen mit Personalmangel mehr Hände zu sichern. Allein in der Region Syddanmark (Süddänemark) könnten Unternehmen nach einer neuen Analyse von Dansk Industri (DI) weitere 8.500 zusätzliche Mitarbeiter beschäftigen, wenn genügend qualifizierte Arbeitskräfte vorhanden wären.

„Ein so massives und akutes gesellschaftliches Problem verlangt von der Regierung und dem Folketing, konkrete Lösungen zu finden, die das Arbeitskräfteangebot jetzt und hier anheben können. Zum Beispiel, indem wir mehr unserer geschätzten älteren Mitarbeiter dazu bringen, sich eine Arbeit zu suchen und vorzeitig in den Ruhestand zu gehen, indem wir jungen Menschen einen schnelleren Einstieg ermöglichen und die Höchstgrenze für relevante ausländische Arbeitskräfte senken2, sagte der stellvertretende Direktor Steen Nielsen, Manager für Arbeitsmarktpolitik bei DI , in einer Pressemitteilung vor der Dreiervereinbarung.

Ausgebildete Arbeitskräfte sind schwer ins Padborg Transportcenter zu locken. Junge Leute stehen nicht Schlange, um ihr Praktikum im Verkehrszentrum zu absolvieren. Die meisten kämen aus Aabenraa oder den umliegenden Kommunen und nicht von weit her, sagt Jesper Schimann Hansen, und wenn man weiter oben nach Jylland (Jütland) schaut, wird es schnell unrealistisch, weil dann andere Verkehrszentren in Konkurrenz geraten, zum Beispiel in Taulov, Vejle und Aarhus, und größere und zentraler gelegene Städte, in denen es sich leichter und unterhaltsamer leben lässt.

Auch wir schnuppern an einem Wort und einer Debatte, die wohl nie aus der Gesellschaft verschwinden wird, auch wenn manche es mit Garantie wollen: „Udkantsdanmark“ (Dänemark am Rande). Laut Danmarks Statistik sind in den letzten zehn Jahren 240 Menschen aus Padborg weggezogen, und das ist viel für eine Stadt von der Größe Padborgs.

Jesper Schimann Hansen findet es schwer zu erkennen, dass sich Padborg jemals von den Randprädikaten der Gesellschaft befreien kann – auch wenn die Stadt nicht in der Transport- und Logistikbranche tätig ist.

Jesper Schimann Hansen wurde 2019 als Direktor des Padborg Transportcenters eingestellt. Foto: Candofilm

„Das Wichtigste ist, dass Wirtschaftsstudenten nach Padborg kommen, weil sie erst die Stelle finden und dann zur Schule müssen. Es gibt junge Leute, die sich bewerben, aber es gibt nicht viele zur Auswahl, und wir sehen, dass die Jahrgänge immer kleiner werden. Wir rekrutieren knapp und möchten gerne weiter ins Land hinaus und sagen: „Kommt nach Padborg, das geht weiter.“

Es fällt ihm schwer, eine konkrete Vorstellung davon zu geben, was aus politischer Sicht hilfreich sein wird, weist aber daraufhin, Vorurteile abzubauen, indem man eine Berufsausbildung versus ein Abitur macht, etwas, das seit Jahren ein Problem ist.

Jørn wurde schuldenfrei, als er sein Land an Deutsche verkaufte – aber jetzt muss es auf den Prüfstand gestellt werden Von den 4.000 Mitarbeitern des Padborg Transportcenters sind ein Großteil Deutsche. Wären sie nicht da, könnten die Unternehmen nicht funktionieren, sagt Jesper Schimann Hansen, der klare Konsequenzen prognostiziert, wenn es keine qualifizierten Arbeitskräfte mehr gibt. „Dieses kann dazu führen, dass wir unseren Service gegenüber den Kunden nicht aufrechterhalten können und unsere Unternehmen Aufgaben verlieren“, schließt er.

Quelle: TV2 SYD – übersetzt und bearbeitet von

Günter Schwarz – 07.10.2021

Foto: TV SYD