(Frederikshavn) – Milliarden Exporte von russischem Öl fließen derzeit durch dänische Gewässer. Die Schiffe werden von dänischen Lotsen unterstützt. Einige davon werden jetzt gestoppt.

Während in der Ukraine der Krieg tobt, wird 14 Kilometer von Frederikshavn entfernt die russische Wirtschaft unterstützt. Ein russischer Öltanker lädt derzeit etwa 100.000 Tonnen Rohöl aus Russland auf einen größeren Tanker namens „Hercules“. Wenn die „Hercules“ voll beladen ist, hat das Schiff russisches Öl im Wert von über einer Milliarde Kronen an Bord, das es weiter in die Welt hinaus transportieren wird.

Das staatliche dänische Lotsenunternehmen Danpilot hat dem russischen Tanker durch dänische Gewässer geholfen. Das tun sie oft. Basierend auf den Recherchen von TV 2 schätzen wir, dass Danpilot jedes Jahr rund 150 Millionen Kronen (20,16 Mio. Euro) durch die Unterstützung russischer Exporte und Importe verdient. Danpilot wollte diese Zahl nicht kommentieren.

Bjarne Cæsar Skinnerup arbeitet als Lotse bei Danpilot und will den russischen Interessen nicht mehr helfen. „Es ist Rüstung, wenn sie es wirklich in den Vordergrund stellen müssen, was wir tun. Weil wir der Kriegsmaschinerie in Russland helfen, weiterzumachen“, sagt Bjarne Cæsar Skinnerup, der stellvertretend für mehrere seiner Kollegen spricht.

Danpilot hilft jedes Jahr beim Transport von russischem Öl im Wert von mehreren Milliarden Kronen durch dänische Gewässer. Ein Teil des russischen Öls wird – wie die derzeit stattfindende Operation – in der Aalbæk-Bucht zwischen Skagen und Frederikshavn von kleineren Tankern auf größere Tanker umgeladen. Denn die großen Tanker kommen nicht durch die Ostsee bis zu den russischen Häfen wie z. B. St. Petersburg.

Die jüngste Erklärung zeigt, dass im Jahr 2020 8,2 Millionen Tonnen Rohöl umgeschlagen wurden. Bei den aktuellen Ölpreisen hat es einen Wert von rund 40 Milliarden Kronen (5,38 Mrd. Euro). Bjarne Cæsar Skinnerup sagt, dass außerdem jährlich etwa 30 Millionen Tonnen russisches Rohöl durch dänische Gewässer verschifft werden. Insgesamt hat es einen Wert von etwa 150 Milliarden Kronen (29,2 Mrd. Euro).

Bjarne Cæsar Skinnerup arbeitet als Lotse bei Danpilot. Er fordert den Handels- und Industrieminister auf, zu antworten, ob die Lotsen den russischen Exportinteressen noch helfen sollten Foto: TV 2

Die Lotsen von Danpilot gehen an Bord der Schiffe mit russischem Öl, um ihnen zu helfen, durch dänische Gewässer zu steuern. Daher könnte es auch Konsequenzen für die Sicherheit dänischer Gewässer haben, wenn die russischen Schiffe diese Hilfe nicht mehr erhalten könnten. „Aber das Risiko ist es wert, sagt Bjarne Cæsar Skinnerup. „Besser Öl am Strand als mehr tote Kinder in der Ukraine. Ich denke, alle Eltern werden so denken.“

„Die „Socialistisk Folkeparti will die dänische Hilfe für die russischen Schiffe stoppen“, sagt Wirtschaftssprecherin Lisbeth Bech-Nielsen. Im Idealfall hätte die Partei komplett aufgehört, damit russisches Öl in dänischen Gewässern sowohl transportiert als auch umgeladen werden kann, „Dänemark ist ein Transitland in Bezug auf den Transport von Rohöl, und das ist der Großteil der russischen Wirtschaft, und das ist es, was Putins Kriegsmaschinerie bezahlt. Dänemark ist ein Transitland. Und wir müssen aufhören, das zu sein“, sagt Lisbeth Bech-Nielsen.

„Dänemark hat sich in internationalen Abkommen dazu verpflichtet, die Schiffe anderer Länder frei und schadlos durch unsere Gewässer fahren zu lassen und mit Lotsen zu helfen. Aber das lässt sich ändern“, sagt Lisbeth Bech-Nielsen, „Internationale Abkommen bestehen nur bis zu dem Tag, an dem man einen demokratischen Staat angreift. Dann ist es völlig legitim, sich Sanktionen auszudenken, und wir denken, Dänemark sollte sich dafür einsetzen“, sagt Lisbeth Bech-Nielsen.

Danpilot ist Teil des Ministeriums für Handel und Industrie, und sowohl Lisbeth Bech-Nielsen als auch Bjarne Cæsar Skinnerup fordern jetzt den Handels- und Industrieminister Simon Kollerup (Socialdemokraterne) auf, zu entscheiden, ob ein dänisches Staatsunternehmen den russischen Ölexport unterstützen soll.

„Ich denke, dass der Minister für Handel und Industrie lange Zeit hatte, etwas anzukündigen, wenn man bedenkt, wie schnell es gegangen ist. Das fordere ich und meine Kollegen“, sagt Bjarne Cæsar Skinnerup.

Nachdem TV 2 jedoch das Ministerium für Handel und Industrie kontaktiert hatte, schickte Simon Kollerup eine schriftliche Antwort an TV 2. Hier schreibt der Handels- und Industrieminister, dass Dänemark aufgrund internationaler Regeln verpflichtet sei, russische Schiffe durch Gewässer fahren zu lassen, und in diesem Zusammenhang „müssen wir dafür sorgen, dass dieses so sicher wie möglich geschieht“. Dänische Lotsen sind dafür ein Garant. „Es geht nur um die Sicherheit in dänischen Gewässern und den Schutz unserer Umwelt“, sagt Simon Kollerup.

Nach Angaben des Außenministeriums, das auch eine schriftliche Antwort an TV 2 geschickt hat, könnte es eine Frage der Zeit sein, bis russische Schiffe keine dänischen Häfen mehr anlaufen dürfen. „Dänemark arbeitet aktiv daran, dass die EU eine allgemeine Entscheidung trifft, seine Häfen für russische Schiffe zu schließen“, schreibt das Außenministerium an TV 2.

Quelle TV NORD – übersetzt und veröffentlicht von

Günter Schwarz – 03.03.2022

Foto: TV NORD