Die Storstrømbroen (Großstrombrücke / im Bild) wird am Geburtstag des Königs am 26. Sepztember 1937 von Kong Christian X. eröffnet. Die Insel Falster ist mit der nördlich gelegenen Insel Seeland durch die kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke (Vogelfluglinie), die Storstrømbrücke. über die kleine Insel Masnedø verbunden.

Eine feste Verbindung der Insel wurde schon seit 1887 geplant und Untersuchungen darüber angestellt. Eine erst entworfene niedrige Brückenverbindung wurde 1910 abgelehnt, weil es den damaligen Schiffsverkehr von 15.000 Schiffen pro Jahr gestört hätte. Bis 1936 wuchs jedoch auch der Autoverkehr zunehmend an, und man brauchte eine Straßen- und Schienenverbindung zwischen den Inseln. So fiel der Entschluss, die Brücke zu bauen und über eine Benzinsteuer in Höhe von 1 Cent pro Liter Benzin zu finanzieren.

Der Architekt Anker Engelund entwarf die 3199 Meter lange und 9 Meter breite Brücke, die von  Dorman, Long & Co. gebaut wurde. Die leitenden Ingenieure Guy Maunsell und Poul Middelboe beteiligten sich an dem Projekt auch als Kofinanziers. Christiani & Nielsen war für die Brückenbetonstrukturen und Bodenuntersuchungen verantwortlich.

Die längste Spannweite zwischren zwei Brückenpfeilern beträgt 136 m und die maximale Durchfahrtshöhe für Schiffe beträgt 26 m; höhere Schiffe müssen den Weg durch die Klappbrücke in Masnedsund nehmen. Für den Bau wurden 120.000 Kubikmeter Beton, 20.000 Tonnen Stahl und 5.000 Tonnen Spundwand benötigt. Im Laufe der Bauarbeiten mussten 2 Millionen Kubikmeter Erdreich bewegt werden, und die Baukosten beliefen sich damals  auf etwa 35 Millionen Kronen.

Über die Storstrømmen-Brücke führt eine zweispurige Straße und eine eingleisige Bahnstrecke.

von

Günter Schwarz – 26.09.2016