(Læsø) – Das Schiffswrack, das die Unterwassergruppe vor Læsø in sechs Metern Tiefe auf dem Kobbergrunden (Kupfergrund) 15 Kilometer vor der Küste in Byrum gefunden hat, ist wahrscheinlich ein spanisches Handelsschiff von 40 Metern Länge.

Zumindest ist es die vorläufige Schlussfolgerung des erfahrenen Schiffswrackkenners Gert Juhl von „vragscan.dk“, einem großen Register gestrandeter Schiffe in dänischen Gewässern. „Ich denke, es ist ein spanische Handelsschiff aus dem Jahr 1772“, sagt Gert Juhl.

Das Schiff ist das spanische Handelsschiff „Gran Cathrina Alias“ aus Cadiz, Spanien, das am 6. Oktober 1772 vor der Küste von Læsø segelte. Das Schiff liegt seit fast 250 Jahren auf dem Meeresboden unentdeckt, aber am 21. Juni fanden Taucher der Unterwassergruppe auf Læsø ein Wrack, das wahrscheinlich das spanische Schiff ist.

Es war Anders Schmidt, der den Tauchgang machte, der zum Wrack führte, und er jubelte nach der Entdeckung an die Oberfläche. „Was habe ich dir gesagt. Ich finde eine Kanone für dich“, jubelte er seinem Vater Kim Schmidt im Wasser zu, der ihn auf das Tauchschiff Tabatinga brachte.

Anders Schmidt hatte in sechs Metern Tiefe die Überreste eines 40 Meter langen und sechs bis acht Meter breiten Schiffes gefunden, und der vielleicht wichtigste Fund des Schiffes waren acht große Kanonen.

„Es ist der Höhepunkt, wenn man hochkommt und sagen kann, was ist. Das ist großartig“, sagt Kim Schmidt, während er vor dem Video sitzt, in dem der Sohn fröhlich von der Entdeckung erzählt.

Das spanische Handelsschiff war auf dem Weg von Königberg im heutigen Russland nach Cadiz in Spanien, als es am Kobbergrunden sank.

Gert Juhl schätzt, dass das Wrack ein spanisches Handelsschiff ist, das 1772 vor Læsø gesunken ist.

Aufzeichnungen zeigen, dass das Schiff neben acht großen Kanonen beim Untergang auch mit 750 Rollen Leinwand und Holz beladen war. Die Gewässer um Læsø waren gefährliche Gewässer. Hier wurden über 1.300 Schiffsuntergänge registriert, von denen mindestens 600 als Wracks gefunden wurden.

„Früher war es für Segelschiffe äußerst gefährlich, hier zu segeln. Es gibt immer einen schrecklichen Strom auf dem Kobbergrunden. Besonders wenn es aus dem Südosten weht und dann die Schiffe nach Læsø geschoben wurden und nicht von der Insel freikommen konnten“, sagt Kim Schmidt von der Undervandsgruppen (Unterwassergruppe).

Nach den alten Archiven wurde die gesamte Besatzung nach dem Schiffbruch von 1772 auf Læsø an Land gerettet, und auf dem spanischen Schiff befinden sich einige Dokumente, da im Zusammenhang mit der Bergung der Fracht festgestellt wurde, dass das Schiff einige Segeltuchrollen an Bord hatte, die man nicht als Pflichtabgabe abgegeben hat.

Viele Wracks bleiben auf dem Meeresboden unentdeckt, und obwohl vieles darauf hindeutet, dass es sich bei dem Wrack um das spanische Handelsschiff handelt, wird Gert Juhl andere Optionen nicht ausschließen. Es kann sich auch um zwei kleinere dänische Schiffe hsndeln.

„Der König hatte auch Handelsschiffe, und es gab zwei von ihnen, die 1703 und 1704 in dem Seegebiet verloren gingen. Sie hießen „Ringende Jacob“ und „Norske Bonde“, und komischerweise hatten beide auch acht Kanonen an Bord“, sagt Gert Juhl vom „vragscan. com“.

Die Undervandsgruppen hat bisher 25 Wracks auf dem Kobbergrunden gefunden und hofft, wieder in der Lage zu sein, auf den neuen Fund zu stoßen, in der Hoffnung, Informationen zu finden, die helfen können, festzustellen, um welches Schiff es sich wirklich handelt.

Das Wrack wurde auf dem Kobbergrunden etwa 15 km vor Byrum gefunden.

„Es muss noch etwas genauer untersucht werden, aber in der vergangenen Woche war es wegen des Wetters vorbei, aber wir sind wieder bereit, wenn das gute Wetter kommt“, sagt Kim Schmidt.

2018 fand die Undervandsgruppen das Wrack des großen dänischen Linienschiffs „Printz Friderich“, das in der Nacht zwischen dem 28. und 29. September 1780 mit 667 Mann und 70 Kanonen an Bord verloren ging. Das Wrack ist einer der größten Funde bei Læsø, und das Seegeniet hält viele große Schiffe auf dem Meeresboden fest.

Insbesondere Gert Juhl fehlt noch ein großes Schiff. Das große Kompagni-Schiff „Oldenborg“, das 1676 im Kattegat zwischen Læsø und Anholt auf der Reise nach Fernost hier sank. „Ich hätte mir gewünscht, dass es die ,Oldenborg‘ ist, aber wir hatten nicht das Glück“, sagt Gert Juhl. Er schätzt, dass die „Oldenborg“ größer sein müsste als das gefundene Wrack. Es war ein größeres Schiff mit mehr Decks und mehr Kanonen, aber irgendwann finden wir das Wrack.

„Die ,Oldenborg‘ war mehr als 40 Meter lang. Wir haben alte Dokumente gefunden, und es ist irgendwo da draußen“, sagt Gert Juhl von „vragscan.dk“.

von

Günter Schwarz – 08.07.2020

Foto: vragscan.dk